计师与客户:用对方了解的术语展示你的想法

无论是在争取与客户签约网站设计或是说服用户从与你联络到合作,我们都需要知道如何令人信服。像在网站设计行业里的许多人一样,我的职业很奇怪。我是兼职销售、兼职咨询顾问和兼职用户体验设计师。某天,我需要先将一个新点子推销给董事会,然后再设计一个电子商务购物流程。然而,在我所做的所有事中的重要环节是:我花费了大多数时间用来说服客户。

作为网页设计师,我们经常需要把客户引导到我们所希望的样子中去。这是一个非常重要的技能。这不是在探讨如何操纵客户的诈骗术,毕竟撒谎让你失去一切。但可通过个人展示让人们更易接受你的观点。也许第一个最关键的方法就是引起共鸣。

1、引起共鸣
最糟糕的做法莫过于在开会或做设计时我行我素。这样会妨碍别人同意你的观点。但如果你了解客户的需求并给予答复,那么对方会更乐意与你合作。
始于倾听
要做到与客户引起共鸣,需要用心的倾听。而阳奉阴违的听显然是不够的。你必须听懂客户所说的和看到客户的痛处,这样你才可能真正的解决问题。
适当的展示
适当展现你的想法,而不是强迫客户接受。让客户知道到自己的收益。如果你真正了解客户的需求,使用些有创意性的表达方法。
让客户了解收益

记住,仅仅将观点解释给别人听是不够的。应该证明如何能真正的帮助客户。例如,与其说“用户将喜欢上这个新功能”不如说,“这个新功能能让用户回来,从而这将大大的提高你收到的回馈的数量”。如果你已经了解对方的需求,接下来就是与他们建立关系了。

2、保持绅士风度
如果你与用户、老板、客户有良好的关系,他们将更乐于接受你的建议。当然,不同的对象建立关系的方法是不同的。与网站用户的关系显然不同于与老板的关系。然而,某些方法也有是共同点。
让对方点头
当我想得到赞同时,我会试着让对方点头,这样做看上去有点傻。点头可以赋予对方积极的情绪。我通常通过用不同的表达方式重复对方的观点。对方显然就赞同你的观点,并且也表明你在认真听,且和对方观点一致。
可以将同样的方法用于网络中。例如,如果我的这篇文章目标人群是网站设计师,那么责怪IE6将得到共鸣。这样就成功的与设计师们建立起了联系。
有热情
有热情是十分重要的。客户想知道你关心他们的项目。老板想知道你乐意去工作,用户想知道你关心交付给他们的服务。然而,许多人在与客户交流过程中缺少热情。他们的态度好像要被击溃一样咄咄逼人。相反,试着充满热情,对方是会被感染的。更重要的是,拒绝那些浑身散发着热情的人是十分不容易的一件事。
效仿对方
你也许听说过效仿对方的肢体语言有助于得到对方得积极的态度。但无论如何都不要刻意的效仿。效仿对方应该是非常自然发生的。也就是说,面对面的沟通是非常有效的方式。如果别人正在效仿你的肢体语言,他们就会变得像你一样。你能有意识做的是应效仿他们的语言或使用相同的术语。
如果你的老板或客户谈论起性价比或成功标准,那就按照你自己的标准来设定。如果你不确定对方懂得某些术语,尽量确保避免使用这些术语。使用彼此都熟悉的约定术语。如果你们使用相同的约定术语,就更有可能建立起一致的观点了。
让对方微笑
另一个的建立良好关系的方法是有幽默感。如果你能够让对方微笑,那么就等于远离了争吵。当然,幽默也要有分寸。过度的幽默会让你看起来很傻。但即便看上去再沮丧的人也喜欢微笑。

所有的这些方法都能建立良好的客户关系,而其核心就是:要坦率

3、保持坦率
你也许会有这样的想法“这家伙疯了。如果客户意识到这一点,他们会不会觉得被控制了?”我的答案是否定的。我对自己所做的保持开放与诚实的态度。我会让我的每个客户了解到所有的一切因为这里没有什么秘密可言。人们讨厌被欺骗。因此,做任何事情,本文中的诚实将建立起我的关系网,而不是欺骗。有两个关键工具可以帮助建立关系网与我的受众。
消除诚信疑虑
许多时候,诚信是消除日渐积累矛盾的最好方法。例如,当我作为销售到客户那里,他们会对我说的任何东西产生怀疑。客户显然已经知道它了。但通过语言表达态度可以向他们展示我的诚信。
愿意示弱
有时候我们想得到所有,从而使我们不在合同条款里的做任何细微让步。以至于最后使得我们变得非常的顽固。

当你承认你错了或是不确定某个答案时客户的反应都无不良反应的。如果有必要,需要说“我不了解”或“我弄乱了”。人们将尊重你的答复。最好的例子是Flickr博客发布的文章那篇文章“某些时候我们搞砸了”,在这篇文章里Flickr对设计上的一些问题道歉。通过此方法,可证明了你的诚信并且缓和了那些抱怨。当然,愿意展示弱点需要些信心,并且少量的批评使得你易于说服对方。

4.有信心
人们都喜欢有信心的领导。我们跟随那些有明确的目标与有信心的那些人。有信心的交流是非常重要的。把自己视作专家,带有权威的说话。
自信但不傲慢
自信也意味着你敢于承认错误。一个真正自信的领导不会每次都给出全部解决方法。允许其他人表达自己的观点,这才是自信的关键表现。只有那些缺乏自信的人才害怕不同有的观点。
不必每次都获胜

收起你的好斗意识。做出些让步而达到目标也是可取的。让步不会让你丢失立场。某些时候你不得不做些小让步才使得合作继续下去。别让你的自尊心妨碍它。如果某人感觉即将赢得争论,他们将变得乐于接受你的条件。有些时候妥协是可行的。这要比被拒绝或产生对立的意见更好。

5.积极主动
无论是与要求过多的老板、难处的客户还是吹毛求疵的客户,你应加深他们对你态度与服务的认可。持续保持有帮助热情的形象。在客户服务中,有时会引发与其合作的新里程碑。与你的老板在一起时,这有益于帮助他们了解最新的计划。无论什么时候,使用一个无用的好名声与负面的名声是最糟糕的事情。

总结
没有什么绝对的方法能让你绝对说服客户又确保你是正确的。在未来的日子里,说服别人的诀窍包括:尊重、乐意聆听他们的意见、用对方了解的术语展示你的想法。

原文地址:http://www.smashingmagazine.com/2009/10/11/how-to-persuade-your-users-boss-or-clients/
译文地址:http://blog.uxredesign.com/how-to/how-to-persuade-your-users-boss-or-clients/

网页设计师服务:优质客户具有共同的特点

在为多个客户设计过东西后,每个人对自己曾服务过的每个客户都会评价:不懂装懂型的、只会传递老板话型的、以强x设计师作品为乐型的、朝令夕改型的、非常配合型的、乐意接受意见型的…

并且,服务的客户越多会发觉真是林子大了什么鸟都有,什么人都有。我有一哥们,曾服务于一喜欢美女设计师型的客户。那可真是个杯具!好在该哥们的心理抗打击能力比较强,在艰难的挺过去后,回款的时候让公司的小美女同事去催讨,终于算是把本钱要回来了。
说到底能够服务于优质客户是每个人的心愿,那么什么样的客户是优质客户呢?

首先,很重要的一点是客户要能够付得起设计费。

如果对方连基本的设计费也付不起,怎么可能出得起合适的价格呢?那与其亏本的提供设计服务。不如让出来,给刚入门的同行朋友锻炼下,毕竟多赚这点酬劳也是伤神的很。
往往会遇到客户说以后会给介绍几个大客户给你的,那么你该如何做呢?那你要清楚自己的成本价是多少,低于这个价格需酌情考虑了。在我之后的文章《设计师如何报价》这篇文章内会有更详细的说明。

慎重对待服务的大公司

服务于大公司自然是一个很好的对策。如果是在大公司里工作的员工,那么应该很有可能拿到比同行者更高的收入与福利。但如是个人或微型公司拿下于大公司是否可以拿到更好的服务费用吗?虽然,在结果上看,都是干活赚取报酬但性质却是不同的。

个人对服务于大公司的某些项目会有好的报酬持谨慎观点,特别是那些大的项目。大公司往往意味着:大项目、大价格、大鱼大肉、大资本、大官僚、大投入、大人力资本、大周期。项目周期往往都很长,前期投入的财力物力时间都不少,一旦出现资金断裂问题或不能即时付款的情况,即便是最赚钱的部分也有可能因现金流断裂导致预想不到的问题发生。

大公司往往不会把大项目托付给某个人或微型公司来做。因为除了需要设计质量外,设计公司的稳定性也是很重要的一点,他们宁可多花钱求稳定。虽然个人或微型公司的报价低,但诸多因素却并不可控。与其如此不如交付给人才汇聚的大广告公司来做。

而大广告公司,往往又把拿到的业务外包出来,费用不高自然不用说了。如果中间负责协调客户与设计师的公司不能很好的把握客户的想法,往往会导致设计上浪费大量的精力。这也是我去年年底的一次惨痛教训:曾为某化妆品牌做设计,由于中间沟通的不顺畅导致浪费来许多时间,虽然完成了项目,却花费了许多无谓的精力。

当然,服务于大公司也不是完全行不通的,只是在服务的时候需要注意以上的几个点。拿下个大项目,即便是再赚钱但消化不掉它,也照样有风险。

有点跑题了。那么什么样的客户是优质客户呢?

尽管每个客户服务的内容与形式不一定完全相同,但这些优质客户具有共同的特点:

肯付让与设计能力相符的费用;
认可你的设计风格;
良好的沟通协调;
良好的品德(包括不赖账,不随意刁胡乱难设计等…);
有较高的收入产出比;…

当然,在服务这些客户时也需要对他们表现出足够的诚意与态度,让对方能够对你有足够的放心。万万不可因为客户的信任而降低设计服务的品质。

同时,在为客户服务的过程中需要学会引导客户,必要的时候要学会对客户说不。

设计师怎样和客户谈价格?

这个问题很纠结也很敏感。这年头,谈感情伤钱,谈钱伤感情。设计师大多很感性,所以对钱的问题很多时候支支吾吾讳莫如深。尤其是自己接单的时候,设计师可以把自己的设计理念、经历的项目说的头头是道,可是一说钱,不少人就沉默了。钱,让人很纠结,也让人很无奈。不过,为了生计,不谈不行啊!

首先要说的问题:为什么要谈钱?谈钱是一个很实际的问题,他不仅关系到了你的生存问题,也关系到你的设计水品以及你的身价,在之前“一个网页设计需求方眼中的网页设计”中,我已经说过:“当你选择1000¥/p以下的单的时候,就意味着你的设计已经定位在这个档次了。”价钱意味着客户对于设计的态度,也决定了最后你出来作品的水平,最关键,是和你的身价有关系。

如果你是新手,我不建议你去接私单,首先,这会大量浪费你用来学习休闲的时间且通常情况下给自己带来的收益不高,除非你运气好到一定程度,一开始就机缘巧合接大项目,否则,低端用户那种变态的审美以及扭曲的操纵欲会把你作为设计师的信心抹杀的一干二净,而且绝对会把你当廉价“做图工”对待,甚至有过分的,骗稿的人也大有人在。初出茅庐,很多时候社会经验比较少,上当再所难免,当然,如果你遇到这样的问题,还是希望你不要放弃对设计的信心,毕竟,很多人都和你遇到过同样的问题。另外一个原因,你接的第一个单,大致就决定了你所面对的客户群体以及在同行心目中的口碑。新客户找你通常基本都是通过其他老客户介绍来找你,你之前报的多少的价格,人家心里都清楚,这个时候你要谈价格就变的很困难。然后如果你一直做这样没有技术含量的“美工”工作而无法跳出这个怪圈,那你渐渐的就会失去这方面能力,并且对你朝更高方向发展会造成很大的障碍。比如你要找一个更好的平台实现自己的价值,当你找工作的时候,你会发现很少拿的出象样的作品,即使拿出来这样的作品,别人也会觉得你的设计水平就这样(这个时候你或许就会抱头高呼:“冤枉啊~~!!”)。最悲剧的就是做这样的“烂单”而“出名”了——请注意,这里“出名”其实是毁名声,设计这个圈子说大不大,说小不小,或许你的简历被HR看上了,然后咨询其他设计师,而那个设计师恰巧听说过你的“名声”……总之,在没有成熟或者遇到好机会的时候,别轻易接单。

接下去一个问题:如何接单?我的建议是尽可能接那些4A公司或者公关公司的项目分包。好处有几个:首先,找上4A公司或者公关公司做项目的,通常都是有一定消费力的公司,从薪酬上来说会比较有保证(吃饱饭才能保证有好心情做设计,恩恩,有时候钱也是一个设计师发展的潜在动力);其次,愿意出这样钱的公司,至少说明对待设计的态度是认真的而且至少是有一定“品位”的,在这样的态度下,制作出有水平的页面的概率会很大。再者,4A公司或者公关公司对于设计师的薪酬比较透明(很多地方都能查到,只要你足够心细),当然,无法避免遇到PM压缩成本而硬压你报价的事情(这事常有),但是如果你坚持,那他们或许也会考虑从其他地方压缩成本来达到目的(如果对方认同你的设计能力)。同时,不少时候,你的坚持也会让对方觉得你对自己的能力很自信。当然,最重要的原因,通过4A公司或者公关公司的单,你能够迅速积累大项目经验和你自己的优秀作品,同时你的“名声”(如果你的能力能够为那些PM所接受的话,那这里的“名声”就是好名声)也会很快在这个行当获得认可。

说到这里,很多人就会说了,接4A公司或者公关公司的单并不容易啊。其实说实话,像“奥美”这样的大公司其实并不是你想象中那么NB,“奥美”这样的公司最喜欢招没有啥社会经验的实习生,通常如果有单外包出来,无非两种情况——1、人员吃紧,没有人了;2、项目比较重大,PM对公司里的设计师不“信任”(如果您在4A公司或者公关公司里工作,那抱歉了,我没有看不起您的意思,只是“外来的和尚会念经”,在中国,这个道理,哥,你懂的!)。无论哪种情况,你心中都要有这样的概念:首先,你的能力一定比那些新手强;其次,或许有比你更便宜的设计师,但是你的设计值这个钱!只要心中对自己自信,你才会让人觉得足够强大。

那么,我们从哪些渠道得到这些单子的消息呢?其实我一直以来一直强调,作为设计师,一定要善于交往,平时有空多上上各种论坛,多参加一些设计圈里的社交活动,结交下各类设计朋友,有好作品可以多贴一些在“站酷”这样的专业性论坛上面,出门在外,很多时候朋友是最给力的。我相信,在这些专业论坛里,一定有“懂”的眼睛在找好的设计师——比如有设计想法和能力的你。另外一种,就是去4A公司应聘“镀金”,在大公司才能接触大项目,有大项目经验,你才有足够的“话语权”,然后,不少更大的项目就会主动找到你…当然,公司里的工作还是要好好做的,4A公司这样的圈子也不大(其实小的很,前不久在一个列头的BLOG里看到一篇细数各大4A公司从业者之间“江湖恩怨”的帖子,看的我后背直发凉,呵呵…),名声重要啊!

如果你接了4A公司的外包项目,通常公司会和你签署一份协议,这样的协议通常分两种情况,一种是长期合作的协议,一种是短期项目性的协议。两种协议各有优缺点:长期合作的协议,基本上你就是这个公司长期合作性质的FREELANCER了,这样的协议通常价格都会比较低,但是胜在稳定的项目来源,而且如果挂靠的公司足够NB,出去说起来也比较好听;短期项目性的协议,价格通常都会比较高一些。但是可能做完这单PM对你不满意,以后就断了来往了。两种协议很难说哪种更好写,关键看你自己的实际情况和选择。不过无论哪种协议,你都要仔细阅读后再签字。这里要说的是版权部分,这个部分比较搞,我记得有在站酷上发“飞机稿”的哥们遇到过被公司追究侵权的问题。关于这方面,在这里就不多说了,建议签合同前做好功课。

如果你接到的项目不是4A公司外包的,这个时候就遇到报价的问题。关于这个问题,我只能说自己多掂量下自己,一定要客观的对自己的能力有估计,这个时候一定要客观,否则会出问题。然后参考市场上的价格(这样的价格在不少做项目外包的网站上都能直接找到);最后是对这个公司要有一定的了解——公司的大小决定了价格的高低,也决定了老板的口味——同之前所说,公司大小决定作品品质,如果公司太小,除非是朋友帮忙(我的原则就是朋友帮忙不谈钱),否则就不要接。

自己直接和客户谈项目,基本上会遇到以下几几种:

1、客户不看你的作品就直接拿出几个他心目中比较好的网站和你说网站该怎么怎么做。这种情况多半项目会黄。这样的客户需要的只是一个实现他想法的美工。和他们谈价格?算了,省省力吧!

2、客户说没有什么要求,你看着做吧!这样的客户通常不靠谱,别浪费力气了,到最后,肯定会有很多乱七八糟的建议把你的页面弄的面目全非,而且客户还对你不满意,价格…呵呵……

3、客户说先见东西再谈钱,这样的客户,基本上给不了多少钱,甚至可能是骗稿的。基本上不用去理会了。

4、客户看了你的作品说:“你很不错,不过价钱是不是可以谈?”价钱当然是可以谈的,首先他已经认可了你的设计能力。但是,这样的客户通常对设计给他们带来的潜在价值不了解,这个时候,就看怎么你忽悠了,我记得我曾经这么忽悠过一个客户:“你看,你少抽一条中华烟、少喝一瓶子五粮液,就能给多给我这些钱,烟酒对你的身体是有害的,但是好的设计会给你带来很大的收益……”

5、客户见到你没看作品就说:“我们的项目比较大,你有能力接么?”在每个老板看来,他们的项目都是很“大”的,这个时候,就是体现你忽悠能力的时候了。拿出你的作品,用最“专业”的语言把对方喷晕,说不准这就是一条大鱼!

6、客户看了你的作品后说:“我们的项目比较大,你有能力接么?”这时候,我建议你别报希望了,看了你的作品之后仍然对你没有“信任感”。以后的合作就更别提“合作顺利”了——另外一种可能就是觉得你出的价格高了。

7、客户看了你的作品或者听了你的报价之后就开始“忙”起来,这个时候要拎的清,赶紧走吧!人家这个是不满意!很多时候可以通过一两句话、下意识的动作、甚至是一个眼神就能看出用户的心理。具体怎么做比较复杂,可以去自学下心理学,呵呵。

最后要说的,就是大家都很郁闷的问题——骗稿。关于这点,客户的素质很重要:虽然说我不喜欢日本人,但是通常情况下他们是最守信用的,该给多少钱,什么时候给,他们是最靠谱的;接下来是欧美公司,商业环境下发展起来的他们,在诚信方面还是很靠谱的;国内的大公司或者是政府机关(尤其是政府机关和国企),虽然经常拖欠尾款,但是总的说还是会给够你钱的。

不过最恶劣的,莫过于在我国数以百万计的爆发户老板和皮包公司老板,对于他们… 我只能说,大家懂的…对于骗稿,我的面对措施就是,无论面对什么公司,价格谈妥之后至少预付30%(对比较可能不靠谱的客户,我会要求预付至少50%)——这个是“行规”!

然后确认页面风格之后再支付30%,到项目完成的时候再支付尾款——尤其要记住,不见尾款不交源文件!这个是最有效的!为了限制用户反复修改(有时候是没有办法的,有些客户为了享受他们变态的当大爷的欲望,鸡蛋里也会挑选出三根骨头让你改),在用户确认过页面之后,每修改一次就收取相应的修改费用,且这个费用必须在给对方看到修改稿之前支付——我这不是刁难,也别说我摆谱,这个叫正规,我正规了,你才放心让我做,正好象你正规了,我才放心为你做页面一样!

本文由 站酷网 – 飞翔的松江人 原创。

设计被骗稿

  谁没被骗过稿?如果没有,只有两种可能:一是你接触的客户太少了,而且你的狗屎运气好,客户都比较靠谱;二是你被骗了稿还懵懂不知,帮别人数钱。对付客户不但是个体力活,还是个脑力活,特别是我们这些对商业潜规则并不太谙熟的设计师们,一旦上了贼船就像待宰的羔羊一般。

  设计既然是个高雅的商业活动,自然也就避免不了低俗的偶然现象,骗稿是诸多设计师迈向成熟的关键一步。然而,从社会责任与良心出发,我仍然希望这种情况越来越少,如果我说尽量选择大品牌,能出钱的客户,这基本上是没有用的,我们服务的绝大多数客户仍然来自于中下层。

  因此,我们的设计流程与合作模式,包括如何应对突发情况就必须按照中下层的办事套路来。今天聊的就是如何应付骗稿的客户,以及那些花花肠子背后的原因与解决方法,不过,我的资历毕竟有限,有很多更为高超的骗术也许是我也没见过的 — 原因很简单,人家花这么大力气干嘛就为了你的设计稿呢?

OK,具体问题具体分析,常见的骗稿手段和解决思路见下:

  设计合作仅仅是设计合作,首先客户的领导不是你的领导,而所谓这种权力强奸也是对设计师的不尊重,如果不是少数巴结客户的哈巴狗心态在作怪,我相信这种方式隐藏的骗稿嫌疑是显而易见的。

(一)我们领导的意思是先看到提案,再确定合作

  即使你认为到嘴的鸭子不能飞了,你也要明确正式的合作关系,以及前期合作的具体费用,当然支付时间可以商量。领导的臭脾气都是下属惯出来的,设计在售前是一个心理博弈的过程,你的高姿态会给你带来真正的尊重,从商务上来看,被骗得最惨的就是先给货后结算的,难道不是么?

  一个提案如果在客户看来没有任何成本可言,也就降低了他的重视程度和评价尺度,你的设计在无形中已经被贬值了。事实是,你的免费提案并不会让你的作品质量和合作机会等到提升。

  不少设计师碍于面子,觉得完全拒人于千里之外也是不好的,因此对一些“看上去”价值含量较低的工作就采取先尝后买的态度。你错了,抓紧机会吃免费的午餐是所有不正规的客户的惯用伎俩。

(二)这样吧,你先帮我们出一个设计策划吧,文字描述就可以

  一个策划案,一个文案,一个想法都是有巨大的价值挖掘空间的,必须有相对应的价格来体现,你随便的就拱手让人,毫无顾忌的免费相送,等于就是在断送你的合作之路。确定商务关系和保密协议,是一切的重中之重,否则当你看着自己的创意被别人改得面目全非的飘扬在市中心的广告牌上,你只能打掉牙齿往肚里吞。

  在设计过程中,一个创意的出发点和设计布局往往是最重要的,而他们看上去又可能是最廉价的,因为图片和文字的东西很难量化出附加值。

  出于你的处境和对项目的渴求程度,你可以选择打折的幅度,不过根据我的经验,一旦你的打折幅度超过10%,客户会认为远远没有达到你的底线,在价格谈判的过程中,甲乙双方都是在试探对方的价格底线。你因为考虑到对方的预算,而轻易的降价,有可能增加自身的成本。而且这种一上来就直接砍一半的,多半就是没什么诚意的。
(三)设计预付款可以减半么?我们预算有限
  这个成本不但包括你的人力,时间,设计费用,设备,甚至还包括以后合作的心理价位 — 真实的情况是,你的第一次报价就决定了你今后在客户心目中的价值等级。“你的设计只值5000元,多一分我都可以另外找其他的合作伙伴!”

  看看吧,这就是那些所谓的低端设计的真实从业水平,其实不都是自己造成的么?你要做的仅仅是分析给客户,这个设计报价的原因,预算就算有限,也可以分期支付,按阶段支付,降价不是一个合理的方式。

  如果你遇到了个骗稿的主儿,在你的免费提案给到手之后,多半等着你的就是这种结果,突然的合作终止甚至会让你措手不及。

(四)你的提案我们不是很满意,合作终止吧事实上呢?

  你的提案已经被客户拿到了,然后转手包给一些威客网站或者美工,让他们依葫芦画瓢的再弄一遍,凑合凑合也可以对付用户 — 你现在是不是觉得很悲惨?

  你要做的就是把提案的内容尽量保密化,版权化,比如水印,缩略图,特有的文件格式,文件封装等技术,让人无法盗用,而真正厉害的设计提案是让你做到无法抄袭。

  什么样的设计可以无法抄袭?就是有一定制作门槛和设计难度的作品,就算找到了低廉的美工来复制也不能完全做到一摸一样,或者需要支付相应的报酬。

  对于合作过程中的反复的修改,几乎就是一次次的成本消耗,因此在合同签订的初期就应该明确好修改的次数和范围,包括详细的具体的视觉层面,你要问了:“但是客户就是要我改,我怎么办?”

(五)可以再修改一下么?(虽然你已经修改了4次)

  请问你是如何与客户沟通的?每次的修改需求和修改结果是如何验证的?你做了质量控制么?你针对客户的问题做了更深的分析和指导么?有哪些修改是客户自己就可以完成的?有哪些修改是需要花费大量时间但你却没有告诉客户的?

  一般多次的修改的原因除了客户的无理取闹外,更多的是设计师的引导不到位,或者商务合作的经验不足,我相信交过一两次学费后,你就会变得更聪明。

  这是摆明了的放长线掉大鱼,你如果相信包二奶最后会给二奶一个婚姻的话,你也可以相信这样的说辞。

(六)我们要找的是长期的合作伙伴,以后有的是项目机会

  大多数企业中如果不是被领导直接过问设计进度或者产品过多又急于上市的话,长时间外包的情况一般不会是常态,首先在控制成本和沟通方面就有很大的问题,一般的企业做不好这个管理监控,过多的外包只会造成更多的问题与资金浪费,还容易出现灰色地带。

  所以在你没有考察过客户的企业状态与产品周期的时候,你就妥协这种要求或者降价,也是极不理智的 — 这会让客户知道你是一个贪小便宜的人,以后更容易把你玩弄于鼓掌。

  一般一些design house 也是外包二道贩子,大量的情况是他们也不了解设计,但是又靠设计赚钱,奇怪吧?在我天朝这种情况屡见不鲜,而且广大从业者都在浑水摸鱼。

(七)做出来的东西最后我的客户不满意,我的生意都损失了,你还好意思要钱?

  如果一些周期很长的项目需要结尾款,而且有可能尾款的数量占据了50%的时候,下三滥的外包贩子就会祭出这个大招,把责任全部推到你的身上,还义正言辞的告诉你坏了他们的好事,其实呢?是你有眼无珠,没有看清他们的本来面貌。

  因此,在设计过程中,一定要确定好第三方反馈的机制,如何与最终客户直接沟通,如何确认设计的通过执行情况,项目结款的负责人。如果你以为拿到了预付款就是对方诚意的象征,那么最后碰到这种事情,基本无解,你只能通过把付款周期的阶段分得更细,来保证损失降到最小 — 对了,在最后的款项没有到位之前,一定不要交出全部的最终设计文件。

  设计师作为目前行业中偏弱势的群体,是需要一定的时间来成熟的,但我们的原则是:设计可以做公益,却不能做傻B。如果你热脸贴上冷屁股的去迎合客户,最后倒霉的终究是你自己。学会保护自己的利益,保护自己的版权,保护自己的行业位置,才能更快的脱离生存线的挣扎。

用HTML5的标签兼容各版本IE浏览器的方法

<!DOCTYPE html>是HTML5中唯一的doctype,也被视作将网页“升级”到HTML5的第一步。

很多国外网站的<!DOCTYPE html>和<HEAD>之间都会有一段注释,如:

<!—[if IE 6 ]><html class=“ie ielt9 ielt8 ielt7 ie6” lang=“en-US”><![endif]—>
<!—[if IE 7 ]><html class=“ie ielt9 ielt8 ie7” lang=“en-US”><![endif]—>
<!—[if IE 8 ]><html class=“ie ielt9 ie8” lang=“en-US”><![endif]—>
<!—[if IE 9 ]><html class=“ie ie9” lang=“en-US”><![endif]—>
<!—[if (gt IE 9)|!(IE)]><!—><html lang=“en-US”><!—<![endif]—>

作用于css。来写一些针对IE各版本的样式差异

先判断用户用的哪个IE版本,然后在 标签上加上该版本的class,这样可以方便hack
css文件是这样写的。
.ie6 xxx {};
.ie7 xxx {};
这是目前最好的hack方式之一。

例子

<div id=“test”>111</div>
你的css里是这样定义的:
#test {margin:30px}

但某些原来在IE6 和 IE7 有问题,所以可以这样hack:

<html lang=“en” class=“ielt8”> <![endif]—>
#test {margin:30px}
.ielt8 #test {margin:20px}

大航海时代2 原版船只与原出处 资料介绍

1. 轻军舰,我最喜欢的船,大航海2的最大的魅力莫过于驾驶一艘小船畅游世界。原动力100,即使无风,让船上的船员用浆划也可以动,最低5人,充足水粮情况下可航海115天。耐久加固后可去到37。 轻型排浆船,轻型三角帆船

2. 达乌。吃水浅,耐波性差,风一吹就翻了。渔民用船。单桅拉丁帆船,单桅三角帆船

3. 宾查.可古。汉萨柯克船,200年前民间制造,很脆弱。单桅帆船

4. 达列得,昔日流行的近海船只,5人就可以把它驾起来,但耐波性极差。三角帆船

5. 巴鲁夏,轻木帆船。100年前在葡萄牙西班牙海域很流行。轻木帆船,单桅渔船

6. 宾尼斯。昔日海盗喜欢用的船,最大水手可去到60,没落海盗喜欢用。 轻型帆船

7. 卡拉培鲁.拉宾娜,主角初始船只。多桅三角帆船,斜帆卡拉维尔

8. 卡拉培鲁.雷宾得,顺风还行,逆风就慢了。多横桅帆船,横帆卡拉维尔

9. 培鲁宾得因,最大材积180,说是近海交易用船,瞎扯,老板骗人的。贵了点。 双桅海盗船,多桅小型帆船

10. 单宾帆船。应该是环游世界最好的船了,必要水手仅为5人,最大材积去到250,无论原动力、推进力均为上乘,耐久可达50,可装载40门大炮,无论远洋、近海,最佳选择。单桅快船,护卫舰

11. 那欧,交易用船。原动力不太好,逆风和爬似的。中型帆船

12. 拉.雷欧鲁,速度极快,小型护卫舰,机动性很强。学名混合式快船,极受船长欢迎。需要一定的航海经验方能发挥最大性能。 混合式快船

13. 马宾领舰,改装型卡连,英文学名Frigate,首席护卫舰,性能强。 英式盖伦,武装快船

14. 富兰达斯.军舰,威尼斯海盗比较喜欢用,大炮少了点。 佛兰德帆船

15. 卡拉,武装帆船。交易商人最喜欢用。武装帆船

16. 巴斯,意大利最差劲的船,看到就想哭。大型双桅渔船,多桅帆船

17. 吉贝古。奥斯曼引以为豪的军舰。连比利.雷斯都喜欢… 在我看来,不堪一击。阿拉伯战舰,三桅帆船

18. 培尼安.卡宾,这个船不用多介绍了吧?哈雷典两兄弟最喜欢的了。近战无敌海上要塞,不用补给3200人的队伍足以让你胆战心惊。 威尼斯炮舰

19. 卡连,英文学名Galleon,战斗船队主力舰,耐打,攻击力高。盖伦军舰,西班牙大帆船

20. 不得了。这款乃安特卫普、汉堡航海专家设计出来的史上(指那时) 最强军舰,船舰,Fullrigged ship,造价达32万之巨。150门大炮、500人的大船,重量级战斗船。经验丰富的船长驾驶该船,所向披靡,就是哈雷典两个死肥仔也不敢轻易靠近的。 巨型战列舰,大型轮船

21. 波宾,英文学名Barge,战列舰。仅次于船舰。120门大炮,450人,也属于重量级别船。 英式战列舰,三桅大型帆船

22. 关船。小日本研发,唯一一款原动力、转向都为100的小船。速度最快,价格便宜。

23. 安宅船。日本战国时代主力军舰,特点速度极快,日本海盗最喜欢。

24. 铁甲船。日本最强军舰。无论结构还是装备均属一流。

25. 中国帆船。唯一一艘咱们中国人自己研发的帆船,明朝郑和也是开这个船去非洲的,大家多多支。

轻木帆船Balsa:相关意为轻木木材;轻木筏一种木筏。有轻木意,但怎么看都和海船占不上边,的确是游戏中最脆弱的船。

单桅帆船Hansa Cog:直译应为汉萨小快艇。Hansa,大家都知道,中世纪的一个商业同业公会。cog,《现代英汉综合大词典》中:小船, 附属于大船的供应船;小快艇。

单桅三角帆船Dhow:(阿拉伯人在沿海使用的)单桅帆船 ;《美国传统辞典》:独桅三角帆船一种金属薄板装配的船,尤指阿拉伯人在印度洋海岸使用的。

多桅三角帆船Caravela Latina,多桅横帆船Caravela Redonda:caravel,前已讲过,(16世纪西班牙和葡萄牙人用的)小吨位轻快帆船。Latina:拉庭罗,意大利中西部一城市,位于罗马东南部。是一个商业和工业中心。或指拉丁妇女或女孩。哥伦布第一次去新大陆时乘坐的就是这种船,欧洲人喜欢把船比做美女,故采用Latina一词。在一本写哥伦布的书中讲到,他在旅途中将一艘船的纵帆改为了横帆,变成了圆形的雷动达帆船,就是这个Redonda。

多桅小型帆船Brigantine:纵横帆双桅船(前桅为横帆, 主桅为纵帆),《美国传统辞典》:双桅帆船带两根桅杆的帆船,前桅挂横帆,纵帆装置的船挂方形斜桁帆。

轻型三角帆船Light Galley:直译为轻军舰。galley:单层甲板大帆船; (古希腊、罗马的)军舰,《美国传统辞典》:单层甲板大帆船中世纪地中海巨型舰,通常是大且吃水浅并用帆和桨推进的单甲板船,用作商船或战舰。

轻型帆船Pinnace:装载于舰上的中型艇;舰载艇, 舢板(常用作军舰等的供应船); (附随大船的)二桅小船。《美国传统辞典》:船载舰,舰载艇一种小帆船,旧时用来作为商船和战舰的补给船。

单桅快船Sloop:多帆单桅小船, 小帆船;护卫艇;《美国传统辞典》:单桅纵帆船一种只有一根桅杆,纵向帆索的帆船,船首斜桅很短或根本没有,前索只有一面首帆。

多桅帆船Buss:接吻(汗);一种帆船;《现代英汉综合大词典》:(1)(用于捕鲱鱼的一种)双桅渔船;(2)运货帆船

中型帆船Nao:虽没找到解释,但其实它很有名。许多有关航海的书中都有提到,有的译为“黑船”。

装帆船Carrack:大帆船(15至18世纪初军舰商船两用的) 。词典中称相当于galleon(西班牙大帆船)。

西班牙大帆船Galleon:(15-16世纪用做军舰或商船的)西班牙大帆船;《美国传统辞典》:大型横帆船15世纪至17世纪所用的一种大型三桅帆船,通常有两层或更多的甲板,尤其被西班牙用作商船或战舰。

佛兰德帆船Flemish Galley:英文版游戏中写为Flemish Galleon,我个人认为应是Flemish Galley,galleon和galley的意思前面都说了,显然galley更符合游戏中的船型。Flemish:佛兰德(法兰德斯,佛莱芒)的, 佛兰德人(语)的。

三桅帆船Xebe©:游戏中是Xebec,意为小型三桅船;三桅小帆船航行于地中海的三桅小帆船,它有方形和三角形两种帆。显然这是指小帆船,与游戏中是大中型船不符。故应为Xebe,指(地中海沿岸的)三桅帆船。

装快船Frigate:(18, 19世纪装有大炮的)三帆快速战舰, 护卫舰;《美国传统辞典》:小型驱逐舰美国大于驱逐舰而小于巡洋舰、排水量在4000到9000吨级的战斗舰,主要用于护卫;轻帆船17、18、19世纪的一种高速、中型带帆战船。

三桅大型帆船Barge:驳船;大型游船。《美国传统辞典》:(1)大型平底船,驳船一种长且大,通常平底的船,用于运输通常无动力、由其它船只拖拽或推着前进的货物;(2)大游艇大型、敞篷的游船,用于聚会、露天表演或正式仪式;(3)旗舰海军将官专用的大型艇。丝毫看不出与中世纪战船有何关联。

此外,说一下游戏中的中国式帆船,其实这是统称中国平底船,老外称为junk,我认为英文版肯定是这个。对于junk,《美国传统辞典》有解释:中国式帆船一种中国式平底帆船,有高高的艉楼和固定的船帆。然而这一词还有舢板、舢板船,甚至破烂,垃圾,丢弃的东西等解释

盖伦船简介
“盖伦“船作为西班牙宝船而负盛名,当时她常装载黄金在大西洋中穿梭于新老世界之间。西班牙自从在美洲建立殖民地后,当时西班牙和葡萄牙的主要海船船型是拿屋船(与卡拉克船为一类)和卡拉维尔船已不能胜任横渡大西洋进行运输大量货物或士兵的繁重任务。于是这两类船型的一些优良特色揉合成一种混合型,这就导致西班牙盖伦船的出笼。她一般有4桅,前面两桅挂栏帆,后两桅挂三角帆。她一般标准长度为46米-55米,排水量300-1000吨,有几层统长甲板,尾楼很高。大型盖伦船尾甲板有7层,排水量有2000吨,吃水达8米。她适合运载货物通过很长的海道。续航力很长,在很长时间内是时世界最大的船。

16世纪中叶,英国造船家开始发展轻型盖伦船,为了使之更适合与远距离炮战,改善船之操作性,他们把首部上层建筑降低,移到船体之内,甚至置于首挂之内。此类船的标准长度50米,排水量500-600吨。这类新型盖伦船的快速性。操纵性明显优于西班牙“盖伦“船,由于她在英国伊丽莎白女王时期创制,又称“女王船“。

“卡拉克”型与“盖伦”型的比较

在远洋进行海战,地中海的三桅

划桨帆船因为适航性太差,无法在大洋上发挥作用;大西洋上,老式的“卡拉克”(Carrak)型帆舰及当时其他船舶的艏楼与艉楼过高,极易招风,使船在逆风时不易操纵。

伊丽莎白时代的约翰。霍金斯爵士看到了这一点。他降低了艏艉楼,尤其是艏楼的高度,同时还用方形的船艉代替原来圆形的船艉。这样的新设计船型相对狭长,航速较快,在逆风中操纵性极佳。西班牙帝国无敌舰队的威风凛凛的“卡拉克”(Carrak)型帆舰也因为操纵性不佳,在1588年7 月的海战中败给了英国以吨位较小的“盖伦”(Galleon )型风帆战舰为主力的舰队。这次海战标志着西班牙海上霸权的衰落与英帝国的崛起。

“盖伦”

(Galleon )型船的巨大成功使得它在帆船时代结束之前一直是军舰,包括战列舰的设计标准。其中,对适航行与火力的要求是压倒一切的条件,以便在战斗时抢占有利阵位,发挥优势火力。17世纪,英荷战争中的主力帆舰均为清一色的低舷、横帆、两舷装备加农火炮,多艘这样的舰只排成一个长列以发挥两舷的火力优势。这也是“战列舰”(line of the battleship)这一名称的首次被使用。

大航海时代帆船-柯克船简介
柯克船起源于北欧,或许是挪威或其它低地德语国家,开始是一类并不起眼的货船,作为大船的供货船,它曾是维京船队中区别于维京桨帆长船的、以帆作主动力的一类圆船。其船型特点是短、宽、结构坚固,也层为英国船舶设计师选为未来型。随着13世纪通往于北海和比斯开湾的航运量的增长,它也相应地加大了尺寸,但从未超过200吨,数量也不多,而排桨船仍为主要船种。英王爱德华一世1340年在对法的海战中领悟到帆船航行的优越性,从而把柯克船选为主要船种,除个别特殊情况外,再不增造排桨船,于是作为主要船种的柯克船尺寸得以快速增长,14世纪英国的主要船种变成了柯克船。在英法百年战争早期,英国就使用大批柯克船进行海上战斗。一些最大的柯克船竞达400-500吨,于是柯克船在英国出于战争的需要加高了尾楼,以补其侧面乾舷之不足。

当时柯克船在许多国家大量制造,仅1386年,柯克船总量在吕贝克达846艘,汉堡为598艘。汉萨同盟柯克船一般航程较长,要进行护航,警戒海上武力袭击,常要利用弓箭手、投石器及弹射器自卫。13世纪末汉萨同盟柯克船经常挂三角旗以指示它们属什么城邦。如贝吕克是红色与白色;汉堡是红色;罗斯托克是灰色、白色和红色;而里加(Riga)是黑底色中的一个白十字架,到1360年,桥楼上已使用轻型炮。

一直到14世纪初,柯克船是使用搭接建造方式。1962年在河道疏浚时发现一艘不来梅(Bremen)柯克船,这也许是这类船型少许的存留物之一,它也是14世纪最后20年的大型柯克船之一,长23.5米,宽6.20米,深3.5米,船底是橡树的平接板,5根强力甲板梁突出船体外以加固船体。龙骨长15.6米,用以加固船底,在中部船底几乎是平的。载重量达130吨,主要船材是橡树,这是北欧较好的船材,由于它的耐久性和强的抗腐烂能力以及良好的加工性能而受到船匠们的青睐。该船现已复原,船壳是搭接结构。柯克船一般为200吨载重量,其大度为15-16米,宽度为4米,13世纪后期后进一步加大尺度。当时某些汉萨同盟柯克船城徽上,船总长达30米,宽8米,吃水3米,载重量280吨。1400年后其尺度虽有增加,但这些船已达到搭接结构船的极限,否则肋材和板材之间就不能保证船体有足够的强度。再加大船之尺度必须用平接法,而这早已是地中海海区船只已发展了的造船构造方法。由于布列塔尼(Brittany)、西班牙和南法兰西之间的航海联系,1412年由布吕赫(Bruges)的海船清单上建造船舶的平接法已为北欧人所获知。但在北欧,并未很快采用平接法结构,直到15世纪后半期才采用,这也许因为北欧人长期用斧劈木板,不会用锯,要使木板平接必须学会锯木等较精细的加工方法,一定要有一短时间的适应过程。

16世纪平接结构的威尼斯柯克船

后期柯克船受地中海船平接船板技术的影响,也把船体搭接结构改为平接结构,从而使其突破搭接结构船体对船只尺寸的限度,柯克船就变得更大了。

轻木帆船Balsa:相关意为轻木木材;轻木筏一种木筏。有轻木意,但怎么看都和海船占不上边。的确是游戏中最脆弱的船。

单桅帆船Hansa Cog:直译应为汉萨小快艇。Hansa,大家都知道,中世纪的一个商业同业公会。cog,《现代英汉综合大词典》中:小船, 附属于大船的供应船;小快艇

三角帆船Tallette:没找到

单桅三角帆船Dhow:(阿拉伯人在沿海使用的)单桅帆船 ;《美国传统辞典》:独桅三角帆船一种金属薄板装配的船,尤指阿拉伯人在印度洋海岸使用的

多桅三角帆船Caravela Latina,多桅横帆船Caravela Redonda:caravel,前已讲过,(16世纪西班牙和葡萄牙人用的)小吨位轻快帆船。Latina:拉庭罗,意大利中西部一城市,位于罗马东南部。是一个商业和工业中心。或指拉丁妇女或女孩。哥伦布第一次去新大陆时乘坐的就是这种船,欧洲人喜欢把船比做美女,故采用Latina一词。在一本写哥伦布的书中讲到,他在旅途中将一艘船的纵帆改为了横帆,变成了圆形的雷动达帆船,就是这个Redonda。

多桅小型帆船Brigantine:纵横帆双桅船(前桅为横帆, 主桅为纵帆),《美国传统辞典》:双桅帆船带两根桅杆的帆船,前桅挂横帆,纵帆装置的船挂方形斜桁帆

轻型三角帆船Light Galley:直译为轻军舰。galley:单层甲板大帆船; (古希腊、罗马的)军舰,《美国传统辞典》:单层甲板大帆船中世纪地中海巨型舰,通常是大且吃水浅并用帆和桨推进的单甲板船,用作商船或战舰。游戏中则是轻型小战舰。

轻型帆船Pinnace:装载于舰上的中型艇;舰载艇, 舢板(常用作军舰等的供应船); (附随大船的)二桅小船。《美国传统辞典》:船载舰,舰载艇一种小帆船,旧时用来作为商船和战舰的补给船

单桅快船Sloop:多帆单桅小船, 小帆船;护卫艇;《美国传统辞典》:单桅纵帆船一种只有一根桅杆,纵向帆索的帆船,船首斜桅很短或根本没有,前索只有一面首帆

多桅帆船Buss:接吻(汗);一种帆船;《现代英汉综合大词典》:(1)(用于捕鲱鱼的一种)双桅渔船;(2)运货帆船;(3)信息转移通路。游戏中应该是第二种解释。

中型帆船Nao:虽没找到解释,但其实它很有名。许多有关航海的书中都有提到,有的译为“黑船”。

武装帆船Carrack:大帆船(15至18世纪初军舰商船两用的) 。词典中称相当于galleon(西班牙大帆船),我认为还是有区别的。

西班牙大帆船Galleon:(15-16世纪用做军舰或商船的)西班牙大帆船;《美国传统辞典》:大型横帆船15世纪至17世纪所用的一种大型三桅帆船,通常有两层或更多的甲板,尤其被西班牙用作商船或战舰

混合式快船La Reale:很遗憾,未找到出典。可样子是法文或拉丁文。

佛兰德帆船Flemish Galley:英文版游戏中写为Flemish Galleon,我个人认为应是Flemish Galley,galleon和galley的意思前面都说了,显然galley更符合游戏中的船型。Flemish:佛兰德(法兰德斯,佛莱芒)的, 佛兰德人(语)的

三桅帆船Xebe( c ):游戏中是Xebec,意为小型三桅船;三桅小帆船航行于地中海的三桅小帆船,它有方形和三角形两种帆。显然这是指小帆船,与游戏中是大中型船不符。故应为Xebe,指(地中海沿岸的)三桅帆船

威尼斯炮舰Venetian Galeas(s):游戏中为Venetian Galeass,而词典里只有galeas,两桅小船;划浆炮舰。显然在游戏中是后一种解释。Venetian:威尼斯(式)的; 威尼斯人的

武装快船Frigate:(18, 19世纪装有大炮的)三帆快速战舰, 护卫舰;《美国传统辞典》:小型驱逐舰美国大于驱逐舰而小于巡洋舰、排水量在4000到9000吨级的战斗舰,主要用于护卫;轻帆船17、18、19世纪的一种高速、中型带帆战船

大型轮船Full-rigged Ship:Full-rigged,帆桅等的装备完整的, 装备完整的。因此直译应为装备完整的轮船。

三桅大型帆船Barge:驳船;大型游船。《美国传统辞典》:(1)大型平底船,驳船一种长且大,通常平底的船,用于运输通常无动力、由其它船只拖拽或推着前进的货物;(2)大游艇大型、敞篷的游船,用于聚会、露天表演或正式仪式;(3)旗舰海军将官专用的大型艇。丝毫看不出与中世纪战船有何关联。

  此外,说一下游戏中的中国式帆船,其实这是统称中国平底船,老外称为junk,我认为英文版肯定是这个。对于junk,《美国传统辞典》有解释:中国式帆船一种中国式平底帆船,有高高的艉楼和固定的船帆。然而这一词还有舢板、舢板船,甚至破烂,垃圾,丢弃的东西等解释。

编程与设计是孤独的

工作的任务越来越多,渐渐的会习惯一种状态.这就是孤独,而非寂寞.

有时候我们确实需要独处,因为我们对人的精神,对人性,产生了严重的疲劳,失去儿童般纯真的好奇心.

编程与设计需要的是思想.需要的是自我.就像看书看到投入的那种状态.而不是人与人不断的语言垃圾与庞大的关系网.

孤独的人往往是极其有趣,极其丰富的人.因为他不是迫于无奈陷于寂寞,这是自我选择的一种消遣方式,一个人能够保持孤独,一个人能在代码和源文件中始终自得其乐,反观自身,是多么有趣的一个小世界.

与自己的灵魂在交流.这种有趣是很真实的,任何的模仿,任何的乔装打扮,任何的迎合,所表现出来的有趣,只是乏味.只是“显得“有趣而已.

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中国就有这么一群奇怪的人

清末,法国使臣罗杰斯对中国皇帝说:你们的太监制度将健康人变成残疾,很不人道。没等皇帝回话,贴身太监姚勋抢嘴道:这是陛下的恩赐,奴才们心甘情愿。怎可诋毁我大清国律。

评论:大清国人人有病。 什么病? 做了奴隶而不知道自己是奴隶,还以为自由着的病。

林语堂说:“中国就有这么一群奇怪的人,本身是最底阶层,利益每天都在被损害,却具有统治阶级的意识。这在动物世界里找这么弱智的东西都几乎不可能。”